23. Oktober 1973: Ein denkwürdiges Datum der E-Mobility. Das erste elektrisch betriebene, manntragende Flugzeug MB-E1 brach in Wels zum Jungfernflug auf. 44 Jahre später hauchten vier Studenten der FH JOANNEUM der “alten Dame” wieder Leben ein.
Am Flugplatz Wels in Oberösterreich startete die MB-E1 erstmals. Heino Brditschka, der Sohn des in Haid/Ansfelden ansässigen Flugzeugherstellers Heinrich Brditschka, flog circa neun Minuten und erreichte eine Höhe von rund 300 Metern.
Nach einigen erfolgreichen Flügen wurden die Versuche eingestellt, die Tragflächen und Hecksektion anderweitig verwendet. Erhalten blieb lediglich das Rumpfboot. In den letzten Wochen nahmen sich vier Studierende der FH JOANNEUM dem Flieger an: Unter der Leitung des Lehrenden Andreas Hinze und mit Unterstützung von Heimo Stadlbauer vom Luftfahrtmuseum Graz bauten Tom Bruchmann, Klaus Graf, Dominik Praxmara und Jürgen Hölbling die MB-E1 wieder auf.
Das Makeover...
...umfasste folgende Schritte:
1.) Abholung des MB-E1 vom Luftfahrtmuseum in Graz/Thalerhof
2.) Analyse der notwendigen Arbeiten aufgrund des Zustandes des Flugzeuges
3.) Studenten auf das Projekt einweisen – Ziele definieren – Vorlage altes Fotomaterial
4.) Beginn am Rumpf mit dem Anbau des Leitwerksträgers und der Steuerflächen
5.) Aufbau des Flügels am Rumpf
6.) Ruderanschlüsse mittels neuen Seilen herstellen
7.) Fehlende Komponenten (Riemenscheibe, Motor etc.) organisieren
8.) Löcher in der Bespannung schließen
9.) Schleifen von Tragflächen und Leitwerk
10.) Lackieren
11.) Kabinenverglasung neu machen
12.) Instrumente einbauen
13.) Motor und Batteriedummys einbauen
14.) Beklebung von Kennzeichen und Zusammenbau der Einzelkomponenten
15.) Neuerlicher Zusammenbau des gesamten Fliegers MB-E1
Die Arbeit in Bildern
1973 startete der Flieger erstmals.
Auch die Zeitungen berichteten über den Jungfernflug der MB-E1.
Der vorhandene Rumpf und weitere Teile für das Makeover
Für die Studierenden gab es einiges zu tun.
Ein besonderes Projekt, in das viele Arbeitsstunden flossen.
Auch Teile von anderen Flugzeugen wurden für das Makeover verwendet.
Die Deadline für das Makeover waren die Krone E-Mobility Play Days in Spielberg, bei denen der Flieger im September ausgestellt wurde.
Auf das Ergebnis können alle Beteiligten stolz sein.
Das Team: Die Studierenden Jürgen Hölbling, Klaus Graf, Tom Bruchmann und Dominik Praxmara gemeinsam mit Projektleiter Andreas Hinze und Heimo Stadlbauer vom Luftfahrtmuseum.
