Im Rahmen des Forschungsprojekts VibraShock untersucht sie, welchen Einfluss reale Vibrationsbelastungen auf die Alterung von E-Motorrad-Batterien haben. Dazu bringt sie einen Beschleunigungssensor am Rahmen einer elektrischen Motocross an und erfasst während echter Fahrten auf Motocross- und Endurostrecken auftretende Schwingungen. Die Messdaten wertet sie mithilfe eines selbst entwickelten Matlab-Tools aus und überführt sie in ein repräsentatives PSD-Profil – die Grundlage für anschließende Laborprüfungen am Shaker.
Was diese Arbeit besonders auszeichnet: Sie verbindet praktische Messfahrten im Gelände mit fundierter technischer Auswertung und dem direkten Vergleich mit bestehenden Normen. Mercedes Wesonig leistet damit einen wertvollen Beitrag zu einem Forschungsfeld, das angesichts der wachsenden Bedeutung von E-Mobilität im Offroad-Bereich zunehmend relevant wird.
„Besonders gefallen hat mir die Kombination aus praktischen Messfahrten und theoretischer Auswertung”, so Wesonig. „Mein Studium hat mich durch den Umgang mit Sensordaten und praxisnahe Laborerfahrungen optimal vorbereitet.”
