Fahrzeugtechnik / Automotive Engineering

Einführung zu globalen Antriebsstrangentwicklungstrends für nachhaltigere Mobilität, sowie unterstützenden Gesetzgebungsentwicklungen (CO2, xEV, etc.).
Elektrischer Antriebsstrang
- Anwendungen von elektrischen Antriebssträngen für verschiedene Fahrzeugkonzepte im Nachhaltigkeitskontext
- Funktionsprinzip und Eigenschaften von BEV-Antriebssträngen
- BEV-Antriebsstrangarchitekturen mit "Best practice" Beispielen
- Komponenten des elektrischen Antriebsstrangs
- Elektromotoren für xEVs
- Leistungselektronik
- Batterietechnologie- und systeme
- BEV Gesamtfahrzeugdetails
- Ladeinfrastruktur
Elektrifizierter Hybridantriebsstrang
- Globale Elekrifizierungstrends bisheriger VKM-Konzepte
- Dedizierte Hybrid - Verbrennungsmotoren
- Hybrid-Systemarchitekturen mit besonderem Schwerpunkt auf Parallelhybridlösungen
- 48V Hybridsysteme
- Betriebsstrategien von Hybridfahrzeugen
Brennstoffzellen-Hybridantriebsstrang (Zusammenfassung)

Applied Engineering Mathematics 2 stellt eine Fortsetzung der Untersuchung des Grundmusters der angewandten Mathematik aus Applied Engineering Mathematics 1 dar. Die Diskussion des Verhaltens eindimensionaler elastischer Systeme sowie dreidimensionaler Potentialfelder wird auf dreidimensionale elastische Systeme erweitert. Zu diesem Zweck werden Methoden der Tensorrechnung benötigt, die in dieser Vorlesung erarbeitet werden. Das Ziel ist eine koordinatenunabhängige Formulierung der Kontinuumsmechanik.

Einführung in die Tensorrechnung
Deformationsbegriff
Spannungsbegriff
Erhaltungssätze
Stoffmodelle

Methoden der digitalen Frequenzanalyse und ihre Anwendung, Werkzeuge der digitalen Signalverarbeitung, Grundbegriffe der statischen Signalverarbeitung, Schätzung und Optimierung, sowie Filterung und Anwendung und Problematik verschiedener Filter.

Aufbau und Elemente von Bordnetzen (12V, 24V, 12/48V, Hochspannungsnetze und elektrische Sicherheit). Einfache Modelle von Leitungen, Kontakten und Batteriezellen. Wärmemanagement von Energie- und Speichersystemen. Grundlagen der elektromagnetischen Verträglichkeit (EMV).

Zugangsweise zum Lösen von fächerübergreifenden, technischen Problemen. Ergebnisorientiertes Handeln in der Gruppe.
Konzeption von Fahrzeugen, Fahrzeugteilen u. Baugruppen.
Erstellen der dazugehörigen Dokumentation: CAD-Modelle, Zeichnungen, Stücklisten.

Cultural Awareness
Nonverbal Communication
Dimensions of Culture
Applications of Dimensions of Culture (GLOBE)
Motivation Across Cultures
Conflict management and negotiations
Leader Types
Leadership Theories & Styles

Historischer Überblick; weltweite Verkaufszahlen und Kategorien; Gesetzgebung und Emmissionierung; Sicherheitseinrichtungen; Formelwerk für Fahrwiderstände und Leistungsbedarf; Konstruktionsmerkmale der wesentlichen Baugruppen am Antrieb: Kurbeltrieb, Kurbelgehäuse, Zylinderkopf, Ventiltrieb und Steuertrieb, Schmierkreislauf, Getriebe und Schaltung, Final Drive; Elektrifizierung und Merkmale der Systems
Einteilung von Krafträdern; Konstruktionsmerkmale des Kraftrades; wesentliche gesetzliche Rahmenbedingungen; Fahrmechanik: Geometrische Abmessungen, Längsdynamik, Vertikaldynamik, Querdynamik
Baugruppen: Reifen, Räder und Felgen, Rahmen, Dämpfer, Radaufhängung, Lenkung, Motorradbremsen; Motorradaerodynamik; Motor; Kraftübertragung

MKS-Simulation von der Realität zum Modell: Abstraktion der Realität um geeignete Modellgleichungen aufzustellen; Grübler-Kutzbach Kriterium; Ansätze für Kontinua;
Aufstellen nichtlinearer Diffentialgleichungssysteme mit Lagrange's Methode, Prinzip von Jourdain; Lösen komplexer Modelle mit Matlab/Simulink;
Diskussion erwarteter Ergebnisse, Eigenfrequenzen, Moden, ...
Kennenlernen moderner MKS-Software

Mit der statistischen Versuchsplanung wird mit möglichst wenigen Versuchen (Einzelexperimenten) der Wirkzusammenhang zwischen Einflussfaktoren (= unabhängige Variablen) und Zielgrößen (= abhängige Variable) möglichst genau ermittelt. Anhand von Übungen wird mit Computerunterstützung der Einsatz in der Praxis und die Anwendung geschult.

Grundlagen und Randbedingungen der Fahrzeugtechnik; Leichtbauweisen und -prinzipien;
Leichtbaukennzahlen;mechanische Grundlagen; Leichtbauwerkstoffe und -technologien: Grundlagen, Verbindungstechnik, Produktionstechnologien; fahrzeugtechnische Anwendungen in der Praxis; Anwendung der Kenntnisse in Form einer Gruppenarbeit

-Wiederholung der Grundlagen von Schall, Vibrationen und Schwingungen
-Sensorik und Messtechnik zur Erfassung von NVH
-Diskussion verschiedener Schall- und Vibrationsquellen (E-Motor, Verbrennungsmotor, Nebenaggregate, Unwuchten, Verzahnungen in Getrieben)
-Ausbreitung von Schall und Vibrationen in elastischen Strukturen
-Wahrnehmung und Auswirkung von Schall und Vibrationen auf den menschlichen Körper
-Schwingungsisolation und -tilgung

Einführung in die Grundlagen der Datenanalyse. Analyse von Geradeausfahrt, Bremsverhalten, Schalten Kurvenfahrt. Auswertung der Reifenperformance. Beurteilung der Rollsteifigkeit und der Radlastverlagerung. Dämpereinstellung und aerodynamische Aspekte. Analyse des Fahrers. Optimierungsmöglichkeiten mit Rundenzeitsimulation

Die Studierenden erhalten einen Überblick über die Struktur und die Hauptfunktionen moderner Schienenfahrzeuge.
Im Einzelnen werden behandelt:
• Fahrzeugsystemtechnik: Struktur, Hauptkomponenten
• Antriebstechnik: Antriebsarten, elektrische und nichtelektrische Leistungsübertragung
• Bremstechnik: Aufgaben, Grundlagen, Wirkprinzipien, Bremssteuerung
• Lauftechnik: Kräfte am Rad, Laufwerke, Fliehkräfte, Achsanordnungen
• Fahrzeugkonzepte: Straßen- und Stadtbahnen, Regionaltriebzüge, Doppelstockwagen, Lokomotiven
Beispiele von konkreten Fahrzeugen werden erläutert.

Vorschriften (EU-Richtlinien, ECE Verordnungen, StVO), Richtlinien (Emission und OBD, Lärm, Verbrauch, Sicherheit, Zuverlässigkeit), Homologationsart (Gesamtfahrzeug-, Ersatzteil-, Zubehörhomologation), Gesamtfahrzeughomologation – Powertrain, Messvorschriften, Messabläufe (Rollenprüfstand, Fahrerprobung), Prüfalgorithmen/-systemen, Dokumentation, Wissensmanagement, Zertifizierung

Diese Lehrveranstaltung lädt Studierende ein, Einblicke in die Grundlagen des strategischen Managements zu erhalten. Ausgehend von einer theoretischen Einführung in die Prinzipien von Strategie und strategischem Management wird die Wichtigkeit einer strategischen Analyse demonstriert. Verschiedene Tools zur Analyse des Umfeldes eines Unternehmens wie Porters Five Forces, die PESTEL-Analyse oder Tools zur Analyse von Wettbewerbern oder Kunden werden vorgestellt. Zudem werden die wichtigsten Werkzeuge zur Analyse der Ressourcen und Fähigkeiten eines Unternehmens aufgezeigt.
Darüber hinaus werden Grundlagen für die Entwicklung von Geschäfts- und Unternehmensstrategien vermittelt. Die Lehrveranstaltung widmet sich auch dem Implementierungs- und Controllingprozess im strategischen Management und zeigt zuletzt strategisches Management in verschiedenen Kontexten auf.
Dies praxisorientierte Lehrveranstaltung integriert Studierende aktiv durch Fallstudienarbeit.

Grundlagen der Reifenmechanik. Aufbau des Reifens. Einflüse auf die Reifencharakteristik. Mathematische Grundlagen verschiedener Reifenmodelle. Erstellung eines Reifenmodells aus Reifentestdaten. Einsetzen dieses Modells in einem Mehrspur-Fahrzeugmodell. Schnittstellen zwischen CAD-System (Catia) MKS-System (Adams/Car) und Gesamtfahrzeugsimulationsmodell (veDYNA); Kennenlernen Charakteristischer Kannzahlen zur Querdynamikbeurteilung. Vertiefung anhand praktischer Aufgabenstellungen in Teams.

Präsentation der Ergebnisse der Masterarbeit; Erstellung wissenschaftlicher Texte (inkl. Abstract, Literaturrecherche u. -angaben, Textsorten u. Register, Layout).

1) Längs- + Querdynamik: Reifenverhalten mit dem Schwerpunkt Kombinierte Belastung und Reifenmodelle. Dynamische Radlast des Mehrspurmodells; Beurteilung von fahrdynamischem Potenzial, Stabilität und Steuerbarkeit.
2) Vertikal Dynamik: Auslegungskriterien und Modellierung von Fahrwerkskomponenten und characteristische Tests sowie Einfluss auf Fahrdynamik, Fahrsicherheit, Komfort und Aerodynamik.
3) Fahrdynamiksimulation: Einsatz und Potenziale der Fahrdynamiksimulation, notwendige Parameter der Modelle, Modellvalidierung,open-loop/closed-loop Manöver, Rundenzeitsimulation, Parametersensitivität, Performance Optimierung und Verbrauchsminimierung.

Überblick über die wichtigsten Bussysteme (LIN, CAN, FlexRay, MOST, ...) und deren Einsatzgebiet, OSI-Modell. Übersicht über Applikationsstandards, ASAM, AUTOSAR-Konzept, (CCP, XCP, ...); Standardisierte Diagnoseschnittstellen (KWP2000, UDS, OBD2, ...); Die theoretischen Grundlagen werden durch Messungen am Fahrzeug mit modernen Applikationswerkzeugen im Labor unterstützt.

Ebenen der Fahrerassistenzsysteme, Grundlagen moderner Assistenzsysteme wie:
Adaptive Cruise Control (ACC): Geschwindigkeitsregelung und Abstandsregelung; natürliches Beschleunigungs- und Verzögerungsverhalten
Spurhalteassistent (LKA): Minimale Spurabweichungen; komfortables Lenkverhalten; Wahl der Fahrspur
Grundlagen der Umweltwahrnehmung: In ADAS-Systemen verwendete Sensoren, SLAM
Einführung in neuronale Netze

Teil 1: Mathematische Grundlagen der FEM (Rand- und Anfangswertprobleme, schwache Lösungen von Differentialgleichungen, Variationsprinzip, Galerkin-Methode, Rayleigh-Ritz-Methode), Vernetzung (Diskretisierung, Assemblierung und Berücksichtigung der Randbedingungen), Materialmodelle, Anwendung der FEM auf diverse stationäre und transiente Probleme mittels kommerziell verfügbarer Programme in den Bereichen Nichtlinearitäten, Elastizitätstheorie, Wärmelehre und Multiphysik mit der Berechnung praxisrelevanter Beispiele in den Computerübungen
Teil 2:
Wiederholung der Grundlagen aus Strömungslehre (Navier-Stokes Gleichungen, Turbulenzmodellierung, ...); Grundlagen numerischer Methoden zur Lösung der Navier-Stokes Gleichungen; Diskretisierungsverfahren; Lösungsalgorithmen; Diskussion numerischer Schwierigkeiten; praktische Einführung in die CFD Software (AVL FIRE); Aufsetzen, Berechnung und Auswertung verschiedener Beispiele.

Arbeitsrecht und Arbeitsvertrag; Bewerbungsunterlagen, Bewerbungsgespräch und Assessment Center; Personalplanung und -entwicklung; Mitarbeitermotivation, Teamarbeit und Konfliktmanagement; Gender und interkulturelle Kompetenz

Je nach Ausbildungsrichtung des Unternehmens werden die Studierenden durch konkrete Aufgabenstellungen und praktische Mitarbeit in einschlägigen Firmen und Institutionen an die angestrebte berufliche Tätigkeit herangeführt. Die Industrieapraxis soll insbesondere dazu dienen, die im bisherigen Studium erworbenen Kenntnisse und Fähigkeiten anzuwenden und die bei der praktischen Tätigkeit gemachten Erfahrungen zu reflektieren und auszuwerten.

1. Einführung in die Cyber Security im Automobilbereich: Bedrohungen, Risiken und Schutzmaßnahmen.
2. Netzwerke und Systemarchitekturen in Fahrzeugen: CAN-Bus, Ethernet, etc.
3. Angriffstechniken auf Fahrzeugsysteme: Eindringen, Überwachung, Beeinträchtigung und Manipulation.
4. Sicherheitsmechanismen für Fahrzeugsysteme: Verschlüsselung, Zugriffskontrolle, Überwachung und Reaktion.
5. Regulierung und Standards im Bereich der Cyber Security von Fahrzeugen: ISO 21434, SAE J3061, etc.
6. Übungen und Fallstudien zur Anwendung der erlernten Konzepte und Techniken.
7. Diskussion aktueller Entwicklungen und Trends in der Cyber Security von Fahrzeugen.

Systematik, Aufbau und Auslegung von Nutz- und Sonderfahrzeugen. Diskussion der Anwendung und der daraus resultierenden Hauptbaugruppen eines Nutzfahrzeuges (Rahmen, Achsen, Federungssysteme, Triebwerk, Fahrerhaus, Bremsen, Lenkung, Aufbauten und Hilfseinrichtungen). Die Vorlesung schließt mit einer Werksführung bei der RMMV (Sonderfahrzeugfertigung) in Wien ab.

Grundlegende Unterschiede und Eigenschaften unterschiedlicher elektrischer Maschinen. Lesen von Verlustkennlinienfelder oder Effizienzkennlinienfelder. Auswirkung der Motorwahl auf das Fahrverhalten eines Fahrzeuges. Dauer und Kurzzeitbelastung. Auslegungsrechnung von elektrischen Motoren.

Mechanische Energiespeicher im Automobil
Elektrische Energiespeicher im Automobil
- Batteriesysteme
- Ladetechnologien
Energiemanagement von Elektro- und Hybridfahrzeugen

- Einführung
- Wasserstoffproduktion
- Wasserstoffwirtschaft
- Die Rolle von Wasserstoff in der nachhaltigen Mobilität
- Brennstoffzellenfahrzeuge
- Geschichte der Brennstoffzelle
- Arbeitsprinzip der Brennstoffzelle
- Brennstoffzellentypen
- Struktur und Bauteile der PEM Brennstoffzelle
- Betriebsparameter und Effizienz von Brennstoffzellen
- Lebensdaueraspekte von Brennstoffzellen
- Wasserhaushalt der Brennstoffzelle
- System Brennstoffzelle
- Komponenten und deren Regelung
- Kühlsystem
- Wasserstoffspeichersysteme
- Schlüsseltechnologien, Infrastruktur
- Speicherung von flüssigem Wasserstoff
- Wasserstoff-Gasdruckspeicher
- Sicherheitsstandards
- System Wasserstofftankstelle
- Brennstoffzellenprüfstand
- Entwicklungstrends der Brennstoffzelle

Einführung
Verbrennungskraftmaschinen ( Vertiefung PKW)
- Detailbetrachtung Brennverfahren / Gemischbildung /Verbrennung - Otto/Diesel
- Abgasnachbehandlung mit Fokus Systemverständnis
- Thermalmanagement und Abwärmerückgewinnung
- VKM am Motorprüfstand
- Verbrennungsanalyse und -messtechnik
- VKM Kalibrierung

Alternative Kraftstoffe ( Flüssigkraftstoffe; Gasförmige Kraftstoffe)

Großmotoren
- Konstruktionsspezifika von Großmotoren
- Großmotorbrennverfahren
- Gasmotoren

Im Rahmen der Vorlesung sollen die theoretischen Grundlagen der Entwicklungsprozesse und deren Einfluß auf die Produktion anhand praxisorientierter Beispiele dargestellt werden.
Produktions- Management, Virtuelle Produktentwicklung, Produktdatenmanagement, Produktentstehungsprozess, Simultaneous Engineering, Produktionssysteme

Fahrdynamik von Schienenfahrzeugen

Selbständige Verfassung einer technisch-wissenschaftlichen Arbeit auf Masterniveau. Einhaltung bestimmter formaler und inhaltlicher Anforderungen an technisch-wissenschaftlicher Publikationen.

Kommissionenelle Prüfung zu ausgewählten Fächern des Studiums mit Querverbindungen zur Masterarbeit

Einführung in die Analytische Mechanik: Aufstellung und Anwendung des Prinzips der virtuellen Arbeit, des d’Alembert’schen Prinzips und der Lagrange’schen Gleichungen 2. Gattung auf Punktkörper, Punktkörpersysteme, starre Körper und Starrkörpersysteme; Energieprinzipien in der Festigkeitslehre

Lineare Systeme (Höhere Lineare Algebra und deren Anwendung in Gleichgewichtssystemen und in dynamischen Systemen), diskrete Gleichgewichtssysteme (Viskoelastische Systeme, elektrische Netzwerke, Zwangsbedingungen und Lagrangemultipliktoren), kontinuierliche Gleichgewichtssysteme (Analogien zu den diskreten Systemen, Variationsprinzip, Mechanik deformierbarer Medien).

Automobile Sensoren sind die 7 Sinne und automobile Aktuatoren sind die Muskeln von automobilen Steuerungseinrichtungen. Für deren Einsatz werden ihre Funktionsprinzipien erklärt und ein allgemeiner Überblick über ihre Anwendung für Funktionen einer Motor- und Fahrzeugsteuerung vermittelt. Darauf aufbauend werden einige spezifische Beispiele für Meß- und Steuerungsaufgaben im Fahrzeug vermittelt. Ziel ist es einen Überblick und ein Wissen über das Funktionsprinzip sowie deren Anwendung zu vermitteln.

Entwurf linearer digitaler und zeitkontinuierlicher Regelungskreise im Zeitbereich. Gütekriterien von Regelungen; Zustandsgrößenrückführung, Beobachter. Die Anwendung wird mit modernen CAE-Tools( Matlab, Simulink) am PC geübt.

Zugangsweise zum Lösen von fächerübergreifenden, technischen Problemen. Ergebnisorientiertes Handeln in der Gruppe. Konzeption von Fahrzeugen, Fahrzeugteilen u. Baugruppen. Erstellen der dazugehörigen Dokumentation: CAD-Modelle, Zeichnungen, Stücklisten.

• Agile Management • Change Management • Quality Management • Risk Management

ESAP: understanding subject-specific literature and lectures; formulating questions (asking for clarification, responding to clarification); making effective contributions to lectures/seminars. This course is also closely linked to the first-year engineering project and covers the following topics: - Engineering design process and associated language - Project management and associated language - Engineering project documentation - Customer meetings - Comparing automotive systems and engineering solutions - Justifying engineering decisions

Im Rahmen dieser Lehrveranstaltung werden Aufbau und Grundlagen ölhydraulischer und pneumatischer Anlagensysteme, deren Einsatz und Anwendung sowie deren Vor- und Nachteile behandelt. Die Lehrveranstaltung umfasst folgende Themenbereiche: • Eigenschaften von Druckflüssigkeiten • hydraulische Leistungsübertragung und Wirkungsgrad • Pumpen, Motoren und Zylinder • Wegeventile • Druck- und Stromventile • Grundlagen der Proportional- und Servoventiltechnik • Anlagenzubehör (Leitungen, Verschraubungen, Druckspeicher, Filter, Kühler etc.) • Grundlagen der Pneumatik • Drucklufterzeugung und Verteilung • Komponenten pneumatischer Antriebseinheiten • Grundlagen der Elektropneumatik

Kinematik des Kurbeltriebs; Kräfte, Momente und Ausgleichsmaßnahmen bei Ein- und Mehrzylindermotoren; Kinematik von Nockentrieben und Gleitführungen; erzwungene Schwingung bei Ein- und Zweimassensystemen; Modellbildung für die Simulation Vermittlung der Grundbegriffe der technischen Akustik bezogen auf die Anwendung im Automobil und im Motorenbau von den Grundlagen bis hin zu Anwendungsbeispielen

Einführung zu globalen Antriebsstrangentwicklungstrends für nachhaltigere Mobilität, sowie unterstützenden Gesetzgebungsentwicklungen (CO2, xEV, etc.). Elektrischer Antriebsstrang - Anwendungen von elektrischen Antriebssträngen für verschiedene Fahrzeugkonzepte im Nachhaltigkeitskontext - Funktionsprinzip und Eigenschaften von BEV-Antriebssträngen - BEV-Antriebsstrangarchitekturen mit "Best practice" Beispielen - Komponenten des elektrischen Antriebsstrangs - Elektromotoren für xEVs - Leistungselektronik - Batterietechnologie- und systeme - BEV Gesamtfahrzeugdetails - Ladeinfrastruktur Elektrifizierter Hybridantriebsstrang - Globale Elekrifizierungstrends bisheriger VKM-Konzepte - Dedizierte Hybrid - Verbrennungsmotoren - Hybrid-Systemarchitekturen mit besonderem Schwerpunkt auf Parallelhybridlösungen - 48V Hybridsysteme - Betriebsstrategien von Hybridfahrzeugen Brennstoffzellen-Hybridantriebsstrang (Zusammenfassung)

Applied Engineering Mathematics 2 stellt eine Fortsetzung der Untersuchung des Grundmusters der angewandten Mathematik aus Applied Engineering Mathematics 1 dar. Die Diskussion des Verhaltens eindimensionaler elastischer Systeme sowie dreidimensionaler Potentialfelder wird auf dreidimensionale elastische Systeme erweitert. Zu diesem Zweck werden Methoden der Tensorrechnung benötigt, die in dieser Vorlesung erarbeitet werden. Das Ziel ist eine koordinatenunabhängige Formulierung der Kontinuumsmechanik.

Einführung in die Tensorrechnung Deformationsbegriff Spannungsbegriff Erhaltungssätze Stoffmodelle

Methoden der digitalen Frequenzanalyse und ihre Anwendung, Werkzeuge der digitalen Signalverarbeitung, Grundbegriffe der statischen Signalverarbeitung, Schätzung und Optimierung, sowie Filterung und Anwendung und Problematik verschiedener Filter.

Aufbau und Elemente von Bordnetzen (12V, 24V, 12/48V, Hochspannungsnetze und elektrische Sicherheit). Einfache Modelle von Leitungen, Kontakten und Batteriezellen. Wärmemanagement von Energie- und Speichersystemen. Grundlagen der elektromagnetischen Verträglichkeit (EMV).

Zugangsweise zum Lösen von fächerübergreifenden, technischen Problemen. Ergebnisorientiertes Handeln in der Gruppe. Konzeption von Fahrzeugen, Fahrzeugteilen u. Baugruppen. Erstellen der dazugehörigen Dokumentation: CAD-Modelle, Zeichnungen, Stücklisten.

Cultural Awareness Nonverbal Communication Dimensions of Culture Applications of Dimensions of Culture (GLOBE) Motivation Across Cultures Conflict management and negotiations Leader Types Leadership Theories & Styles

Historischer Überblick; weltweite Verkaufszahlen und Kategorien; Gesetzgebung und Emmissionierung; Sicherheitseinrichtungen; Formelwerk für Fahrwiderstände und Leistungsbedarf; Konstruktionsmerkmale der wesentlichen Baugruppen am Antrieb: Kurbeltrieb, Kurbelgehäuse, Zylinderkopf, Ventiltrieb und Steuertrieb, Schmierkreislauf, Getriebe und Schaltung, Final Drive; Elektrifizierung und Merkmale der Systems Einteilung von Krafträdern; Konstruktionsmerkmale des Kraftrades; wesentliche gesetzliche Rahmenbedingungen; Fahrmechanik: Geometrische Abmessungen, Längsdynamik, Vertikaldynamik, Querdynamik Baugruppen: Reifen, Räder und Felgen, Rahmen, Dämpfer, Radaufhängung, Lenkung, Motorradbremsen; Motorradaerodynamik; Motor; Kraftübertragung

MKS-Simulation von der Realität zum Modell: Abstraktion der Realität um geeignete Modellgleichungen aufzustellen; Grübler-Kutzbach Kriterium; Ansätze für Kontinua; Aufstellen nichtlinearer Diffentialgleichungssysteme mit Lagrange's Methode, Prinzip von Jourdain; Lösen komplexer Modelle mit Matlab/Simulink; Diskussion erwarteter Ergebnisse, Eigenfrequenzen, Moden, ... Kennenlernen moderner MKS-Software

Mit der statistischen Versuchsplanung wird mit möglichst wenigen Versuchen (Einzelexperimenten) der Wirkzusammenhang zwischen Einflussfaktoren (= unabhängige Variablen) und Zielgrößen (= abhängige Variable) möglichst genau ermittelt. Anhand von Übungen wird mit Computerunterstützung der Einsatz in der Praxis und die Anwendung geschult.

- Einführung - Wasserstoffproduktion - Wasserstoffwirtschaft - Die Rolle von Wasserstoff in der nachhaltigen Mobilität - Brennstoffzellenfahrzeuge - Geschichte der Brennstoffzelle - Arbeitsprinzip der Brennstoffzelle - Brennstoffzellentypen - Struktur und Bauteile der PEM Brennstoffzelle - Betriebsparameter und Effizienz von Brennstoffzellen - Lebensdaueraspekte von Brennstoffzellen - Wasserhaushalt der Brennstoffzelle - System Brennstoffzelle - Komponenten und deren Regelung - Kühlsystem - Wasserstoffspeichersysteme - Schlüsseltechnologien, Infrastruktur - Speicherung von flüssigem Wasserstoff - Wasserstoff-Gasdruckspeicher - Sicherheitsstandards - System Wasserstofftankstelle - Brennstoffzellenprüfstand - Entwicklungstrends der Brennstoffzelle

Grundlagen und Randbedingungen der Fahrzeugtechnik; Leichtbauweisen und -prinzipien; Leichtbaukennzahlen;mechanische Grundlagen; Leichtbauwerkstoffe und -technologien: Grundlagen, Verbindungstechnik, Produktionstechnologien; fahrzeugtechnische Anwendungen in der Praxis; Anwendung der Kenntnisse in Form einer Gruppenarbeit

Die Studierenden erhalten einen Überblick über die Struktur und die Hauptfunktionen moderner Schienenfahrzeuge. Im Einzelnen werden behandelt: • Fahrzeugsystemtechnik: Struktur, Hauptkomponenten • Antriebstechnik: Antriebsarten, elektrische und nichtelektrische Leistungsübertragung • Bremstechnik: Aufgaben, Grundlagen, Wirkprinzipien, Bremssteuerung • Lauftechnik: Kräfte am Rad, Laufwerke, Fliehkräfte, Achsanordnungen • Fahrzeugkonzepte: Straßen- und Stadtbahnen, Regionaltriebzüge, Doppelstockwagen, Lokomotiven Beispiele von konkreten Fahrzeugen werden erläutert.

Vorschriften (EU-Richtlinien, ECE Verordnungen, StVO), Richtlinien (Emission und OBD, Lärm, Verbrauch, Sicherheit, Zuverlässigkeit), Homologationsart (Gesamtfahrzeug-, Ersatzteil-, Zubehörhomologation), Gesamtfahrzeughomologation – Powertrain, Messvorschriften, Messabläufe (Rollenprüfstand, Fahrerprobung), Prüfalgorithmen/-systemen, Dokumentation, Wissensmanagement, Zertifizierung

Diese Lehrveranstaltung lädt Studierende ein, Einblicke in die Grundlagen des strategischen Managements zu erhalten. Ausgehend von einer theoretischen Einführung in die Prinzipien von Strategie und strategischem Management wird die Wichtigkeit einer strategischen Analyse demonstriert. Verschiedene Tools zur Analyse des Umfeldes eines Unternehmens wie Porters Five Forces, die PESTEL-Analyse oder Tools zur Analyse von Wettbewerbern oder Kunden werden vorgestellt. Zudem werden die wichtigsten Werkzeuge zur Analyse der Ressourcen und Fähigkeiten eines Unternehmens aufgezeigt. Darüber hinaus werden Grundlagen für die Entwicklung von Geschäfts- und Unternehmensstrategien vermittelt. Die Lehrveranstaltung widmet sich auch dem Implementierungs- und Controllingprozess im strategischen Management und zeigt zuletzt strategisches Management in verschiedenen Kontexten auf. Dies praxisorientierte Lehrveranstaltung integriert Studierende aktiv durch Fallstudienarbeit.

Einführung in die Grundlagen der Datenanalyse. Analyse von Geradeausfahrt, Bremsverhalten, Schalten Kurvenfahrt. Auswertung der Reifenperformance. Beurteilung der Rollsteifigkeit und der Radlastverlagerung. Dämpereinstellung und aerodynamische Aspekte. Analyse des Fahrers. Optimierungsmöglichkeiten mit Rundenzeitsimulation

Präsentation der Ergebnisse der Masterarbeit; Erstellung wissenschaftlicher Texte (inkl. Abstract, Literaturrecherche u. -angaben, Textsorten u. Register, Layout).

1) Längs- + Querdynamik: Reifenverhalten mit dem Schwerpunkt Kombinierte Belastung und Reifenmodelle. Dynamische Radlast des Mehrspurmodells; Beurteilung von fahrdynamischem Potenzial, Stabilität und Steuerbarkeit. 2) Vertikal Dynamik: Auslegungskriterien und Modellierung von Fahrwerkskomponenten und characteristische Tests sowie Einfluss auf Fahrdynamik, Fahrsicherheit, Komfort und Aerodynamik. 3) Fahrdynamiksimulation: Einsatz und Potenziale der Fahrdynamiksimulation, notwendige Parameter der Modelle, Modellvalidierung,open-loop/closed-loop Manöver, Rundenzeitsimulation, Parametersensitivität, Performance Optimierung und Verbrauchsminimierung.

Überblick über die wichtigsten Bussysteme (LIN, CAN, FlexRay, MOST, ...) und deren Einsatzgebiet, OSI-Modell. Übersicht über Applikationsstandards, ASAM, AUTOSAR-Konzept, (CCP, XCP, ...); Standardisierte Diagnoseschnittstellen (KWP2000, UDS, OBD2, ...); Die theoretischen Grundlagen werden durch Messungen am Fahrzeug mit modernen Applikationswerkzeugen im Labor unterstützt.

Ebenen der Fahrerassistenzsysteme, Grundlagen moderner Assistenzsysteme wie: Adaptive Cruise Control (ACC): Geschwindigkeitsregelung und Abstandsregelung; natürliches Beschleunigungs- und Verzögerungsverhalten Spurhalteassistent (LKA): Minimale Spurabweichungen; komfortables Lenkverhalten; Wahl der Fahrspur Grundlagen der Umweltwahrnehmung: In ADAS-Systemen verwendete Sensoren, SLAM Einführung in neuronale Netze

Teil 1: Mathematische Grundlagen der FEM (Rand- und Anfangswertprobleme, schwache Lösungen von Differentialgleichungen, Variationsprinzip, Galerkin-Methode, Rayleigh-Ritz-Methode), Vernetzung (Diskretisierung, Assemblierung und Berücksichtigung der Randbedingungen), Materialmodelle, Anwendung der FEM auf diverse stationäre und transiente Probleme mittels kommerziell verfügbarer Programme in den Bereichen Nichtlinearitäten, Elastizitätstheorie, Wärmelehre und Multiphysik mit der Berechnung praxisrelevanter Beispiele in den Computerübungen Teil 2: Wiederholung der Grundlagen aus Strömungslehre (Navier-Stokes Gleichungen, Turbulenzmodellierung, ...); Grundlagen numerischer Methoden zur Lösung der Navier-Stokes Gleichungen; Diskretisierungsverfahren; Lösungsalgorithmen; Diskussion numerischer Schwierigkeiten; praktische Einführung in die CFD Software (AVL FIRE); Aufsetzen, Berechnung und Auswertung verschiedener Beispiele.

Arbeitsrecht und Arbeitsvertrag; Bewerbungsunterlagen, Bewerbungsgespräch und Assessment Center; Personalplanung und -entwicklung; Mitarbeitermotivation, Teamarbeit und Konfliktmanagement; Gender und interkulturelle Kompetenz

Je nach Ausbildungsrichtung des Unternehmens werden die Studierenden durch konkrete Aufgabenstellungen und praktische Mitarbeit in einschlägigen Firmen und Institutionen an die angestrebte berufliche Tätigkeit herangeführt. Die Industrieapraxis soll insbesondere dazu dienen, die im bisherigen Studium erworbenen Kenntnisse und Fähigkeiten anzuwenden und die bei der praktischen Tätigkeit gemachten Erfahrungen zu reflektieren und auszuwerten.

Grundlagen der Reifenmechanik. Aufbau des Reifens. Einflüse auf die Reifencharakteristik. Mathematische Grundlagen verschiedener Reifenmodelle. Erstellung eines Reifenmodells aus Reifentestdaten. Einsetzen dieses Modells in einem Mehrspur-Fahrzeugmodell. Schnittstellen zwischen CAD-System (Catia) MKS-System (Adams/Car) und Gesamtfahrzeugsimulationsmodell (veDYNA); Kennenlernen Charakteristischer Kannzahlen zur Querdynamikbeurteilung. Vertiefung anhand praktischer Aufgabenstellungen in Teams.

Systematik, Aufbau und Auslegung von Nutz- und Sonderfahrzeugen. Diskussion der Anwendung und der daraus resultierenden Hauptbaugruppen eines Nutzfahrzeuges (Rahmen, Achsen, Federungssysteme, Triebwerk, Fahrerhaus, Bremsen, Lenkung, Aufbauten und Hilfseinrichtungen). Die Vorlesung schließt mit einer Werksführung bei der RMMV (Sonderfahrzeugfertigung) in Wien ab.

Grundlegende Unterschiede und Eigenschaften unterschiedlicher elektrischer Maschinen. Lesen von Verlustkennlinienfelder oder Effizienzkennlinienfelder. Auswirkung der Motorwahl auf das Fahrverhalten eines Fahrzeuges. Dauer und Kurzzeitbelastung. Auslegungsrechnung von elektrischen Motoren.

Einführung Globaler Energiebedarfsüberblick und Anteil des Transportsektors - Energiespeichersysteme - Einführung - Energiemanagementsysteme - Einführung Mechanische Energiespeicher im Automobil - Schwungradspeicher - Pneumatische und Hydraulische Energiespeicher Elektrische Energiespeicher im Automobil - Supercaps – Batterien - Electrochemical Basics-Deep Dive - Cell Types and Chemistries - Important Terms and Parameters - Cell Failures, Consequences and Protection Mechanisms - Batteriesysteme - Komponenten - Mechanisches Design - Thermisches Design - Elektrisches Design - Hardware Design - Software Design - Simulation - Validierung - Ladetechnologien - Ein-/Mehrphasenladung - Standards - Schnellladen (DC) - Induktives Laden Energiemanagement von Elektro- und Hybridfahrzeugen - Elektrisches und thermales Energiemanagement - Energiemanagment-Optimierungsaufgabe - Energieeffiziente Betriebsstrategien - Energiemanagementansätze - V2V/V2I Kommunikationspotentiale im Energiemanagement

Einführung Verbrennungskraftmaschinen ( Vertiefung PKW) - Detailbetrachtung Brennverfahren / Gemischbildung /Verbrennung - Otto/Diesel - Abgasnachbehandlung mit Fokus Systemverständnis - Thermalmanagement und Abwärmerückgewinnung - VKM am Motorprüfstand - Verbrennungsanalyse und -messtechnik - VKM Kalibrierung Alternative Kraftstoffe ( Flüssigkraftstoffe; Gasförmige Kraftstoffe) Großmotoren - Konstruktionsspezifika von Großmotoren - Großmotorbrennverfahren - Gasmotoren

Im Rahmen der Vorlesung sollen die theoretischen Grundlagen der Entwicklungsprozesse und deren Einfluß auf die Produktion anhand praxisorientierter Beispiele dargestellt werden. Produktions- Management, Virtuelle Produktentwicklung, Produktdatenmanagement, Produktentstehungsprozess, Simultaneous Engineering, Produktionssysteme

Fahrdynamik von Schienenfahrzeugen

Selbständige Verfassung einer technisch-wissenschaftlichen Arbeit auf Masterniveau. Einhaltung bestimmter formaler und inhaltlicher Anforderungen an technisch-wissenschaftlicher Publikationen.